le topic mécanique

Ce matin j'ai voulu changer l'ampoule du phare avant de la clio, mais impossible de démonter l'ampoule. Il y a tout juste 2 cm entre le phare et un tuyau (la clim je crois).
Je vois pas d'autre solution que de démonter l'optique pour remplacer une simple ampoule ...
C'est pas un peu des cons chez Renault pour concevoir un tel merdier ???!!!!

c'est volontaire on en a déjà parlé en mode rallye, c'est maintenant chez quasi toutes les marques.

et je fais quoi ?
je vais chez le garagiste lui lacher un bifeton de 50 euros pour changer ça ?

tu ne roules pas quand il pleut, ni la nuit!

nyzwok a écrit:

tu ne roules pas quand il pleut, ni la nuit!

si justement

C'est la même galère pour beaucoup de bagnole... tu te retrouves avec les mains complètement écorchées et 2h de boulot pour changer une simple ampoule...

M'est avis que tu devrais démonter entièrement le phare.

et bien change tes habitudes!
sinon si tu enlèves la calandre et le radiateur, tu pourras peut être accéder en passant par la boite à gants à cette foutue ampoule!

lalou a écrit:

M'est avis que tu devrais démonter entièrement le phare.

j'ai essayé mais il sort pas , j'ai pas non plus envie de trop forcé et de le péter

c'est pourtant pas si difficile!

Faudrait en parler à Loeb pour qu'il fasse avancer la recherche avec ses jolis rallyes...

tombé en rade d'une ampoule sur une Ford CMax (bon je sais mais c'était ne voiture de fonction) ====> 75 Euros de réparation...

Voici les manip en 4 étapes, le tout sans rien démonter et avec des mains dans la normal (on dit mm que j'ai la paume large...) et c'est valable pour le feu de croisement gauche comme pour le droit, même si le feu droit est légèrement moins accessible (présence de plusieurs tuyaux et du lave-glace)

1 - Otez le cache en caoutchouc qui part facilement en essayant de faire un ourlet sur un bord.
2 - attrapez la cosse (pas les fils !) et tirer (pas comme un boeuf !) pour la débrancher. Faire de légers mouvements "gauche droite" si ça ne vient pas facilement.
3 - à présent débloquez la barrette de fixation de l'ampoule qui est clipsé sur la partie haute du logement de l'ampoule. Une fois que vous avez trouvé le bout de la barrette, vous la poussez légèrement sur la droite en appuyant (si ca marche pas tentez à gauche..) et ca vient tout seul.
4 - sortez l'ampoule de son logement.

Opération en sens inverse pour le montage, en évitant soigneusement de toucher l'ampoule avec les doigts et en évitant de la faire tomber quand on la glisse dans son compartiment. Lampe -> barrette de fix -> cosse -> caoutchouc.

Quand on l'a fait une fois ça se fait presque a l'aveugle ensuite tellement c'est simple.

Voici ce que j'aurais aimé trouver quand j'ai fait ma recherche, en espérant que ça dépanne parce payer une demi-heure de main d'œuvre pour faire ça, c'est vraiment du foutage de gueule !

La semaine prochaine, la Citroën en 3 leçons !

Mr. Soul a écrit:

Voici les manip en 4 étapes, le tout sans rien démonter et avec des mains dans la normal (on dit mm que j'ai la paume large...) et c'est valable pour le feu de croisement gauche comme pour le droit, même si le feu droit est légèrement moins accessible (présence de plusieurs tuyaux et du lave-glace)

1 - Otez le cache en caoutchouc qui part facilement en essayant de faire un ourlet sur un bord.
2 - attrapez la cosse (pas les fils !) et tirer (pas comme un boeuf !) pour la débrancher. Faire de légers mouvements "gauche droite" si ça ne vient pas facilement.
3 - à présent débloquez la barrette de fixation de l'ampoule qui est clipsé sur la partie haute du logement de l'ampoule. Une fois que vous avez trouvé le bout de la barrette, vous la poussez légèrement sur la droite en appuyant (si ca marche pas tentez à gauche..) et ca vient tout seul.
4 - sortez l'ampoule de son logement.

Opération en sens inverse pour le montage, en évitant soigneusement de toucher l'ampoule avec les doigts et en évitant de la faire tomber quand on la glisse dans son compartiment. Lampe -> barrette de fix -> cosse -> caoutchouc.

Quand on l'a fait une fois ça se fait presque a l'aveugle ensuite tellement c'est simple.

Voici ce que j'aurais aimé trouver quand j'ai fait ma recherche, en espérant que ça dépanne parce payer une demi-heure de main d'œuvre pour faire ça, c'est vraiment du foutage de gueule !

ça a l'air tellement facile !!
je me demande pourquoi j'y arrive pas alors ....

Il manque une étape cruciale:
1- Ouvrir le capot!

nyzwok a écrit:

Il manque une étape cruciale:
1- Ouvrir le capot!

c'était donc ça !!!!!!!

C'est pour une Clio 3, si ça se trouve tu as une Clio 2

Alors pour une Clio 2 phase 2:

Le connecteur de la lampe est de forme carrée il faut donc utiliser une douille de 24 6pans que l'on glisse sur le dit connecteur et l'on tourne d'un quart de tour et inversement pour le remontage (pour avoir un peu plus de place on peut dévisser la vis qui tiens le bloc optique ça permet d'avoir un peu de recul pour passer la main).
Avec ça c'est parait-il torché en 2 mn pour le côté gauche et 10 mn pour le côté droit.

Ou encore:

Etape 1 :
Ouvrez le capot de votre automobile. Sur la Clio 2 Phase 3 (dite Clio Campus), une manette est positionnée au niveau de votre genou à la place conducteur. Tirez cette manette vers vous à fond, le capot fait un petit click qui indique que c'est ouvert.

Etape 2 :
Avec votre clé de 10, dévissez le boulon qui sert l'optique de phare à votre véhicule. Puis détacher l'optique.
Plusieurs caches se présentent à vous. Observez votre optique, il faut enlever un cache plastique rond d'environ 20 centimètres de diamètres.

Etape 3 :
Tournez le clip en forme de clé dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et la lampe se détache. Sortez-la de l'optique. Elle est fixée par une rondelle métallique que vous devez déclipser. Une fois déclipsée, cette rondelle se détache de la structure plastique. Récupérez-la et positionnez votre nouvelle lampe dessus et clipsez-la au petit bloc plastique. Vous entendez un petit bruit donc c'est bien fixé.

Etape 4 :
Prenez votre lampe par le morceau en forme de clé puis remettez-la dans l'optique et tournez la « clé » dans le sens des aiguilles d'une montre.
Remettez le cache plastique. Remontez l'optique et revissez-la.
Tester votre « oeuvre » en allumant les phares.
Le tour est joué.

Petit conseil supplémentaire, changes tout de suite les ampoules des 2 côtés, en général la 2ème claque peu de temps après la 1ère. Et n'oublies pas qu'il ne faut pas tenir le verre de l'ampoule avec les doigts, le gras des doigts les détériore

Merci mr loeb.

On verra ça le week end prochain

Feignasse

Crazy Bear a écrit:

Merci mr loeb.

On verra ça le week end prochain

au final, je repousse ça jusqu'au prochain weekend

Si tu attends de moi que je le fasse à ta place tu attendras longtemps

Mr. Soul a écrit:

Si tu attends de moi que je le fasse à ta place tu attendras longtemps

je sais être patient

Borgne et patient, c'est pas compatible.

j'ai enfin changé mon ampoule.
Putain une vrai galère